Une Porsche monte dans un ascenseur de verre jusqu’à un garage aérien, Bugatti signe une tour, et une maison de préparation automobile vend un logement configuré comme une voiture. Qui transporte les noms automobiles vers l’immobilier, et pourquoi, comment les marques vendent un mode de vie à l’acheteur, et comment examiner un tel achat avec calme.
Sunny Isles Beach, banlieue nord de Miami. Un résident gare sa voiture dans un ascenseur de verre, les portes se referment, et une minute plus tard la voiture repose dans un garage aérien, derrière le mur du salon. Pas au sous-sol, mais à hauteur d’appartement, derrière la vitre, comme une sculpture. Selon Fortune, la vidéo de cette montée a été vue près de 50 millions de fois. Le bâtiment est la Porsche Design Tower : soixante étages, 132 résidences, architecte Sieger Suarez, promoteur Dezer Development, ouverte en 2017.
On peut sourire de cela comme d’un jouet pour les riches. Mais observez ce qui s’est passé. La voiture a cessé d’être quelque chose que l’on laisse à l’entrée pour entrer dans le plan de l’appartement. Depuis, des dizaines de marques ont franchi la même porte, et le lieu où l’on voit le mieux ce phénomène aujourd’hui n’est plus la Floride. C’est Dubaï.
Quand l’insigne a quitté le capot pour la façade
Selon le décompte de Savills, le monde comptait 910 programmes de marque à la fin de 2025, contre 323 en 2015. La plupart portent encore des noms d’hôtels (Knight Frank évalue leur part à 83 %) : on a l’habitude de dormir sous une enseigne célèbre. Mais une foule de nouveaux venus les a rejoints, des noms qui n’ont jamais accueilli le moindre client : maisons de mode, restaurateurs, créateurs, constructeurs automobiles. La ville où ils sont les plus nombreux est Dubaï, où Savills recense 64 programmes achevés et 87 autres en projet.
Pourquoi une voiture voudrait-elle une adresse ? La réponse la plus simple nous semble la plus juste. Une voiture prouve mieux que n’importe quel discours qu’une entreprise sait faire les choses. Le poids de la portière, le bruit qu’elle fait en se refermant, la couture de la garniture, la façon dont le volant épouse la paume : tout cela se vérifie à la main en une minute. Un logement propose la même épreuve à l’échelle d’une maison : la main courante, la courbe de l’escalier, la lumière du salon à cinq heures de l’après-midi. Un nom sur un immeuble sonne comme une promesse que l’on peut toucher. Il s’agit ici de notre propre lecture et non d’une citation, mais elle rejoint ce que disent les entreprises. Mercedes-Benz parle de transposer son design dans des espaces de vie connectés. BRABUS affirme désormais concevoir un mode de vie en même temps que ses véhicules.
Il y a aussi une raison plus humaine. Celui qui choisit une Bugatti ou une BRABUS rejoint un petit pays doté de sa propre langue et de ses propres usages. Un logement lui permet d’y vivre toute l’année, et pas seulement le week-end. Le promoteur obtient ce que la publicité ne peut pas acheter : une tour que le voisin ne peut pas copier en élevant simplement une tour de plus avec vue. Et la marque, selon un conseiller de Dubaï cité par Gulf News, entre dans l’immobilier avec presque aucun apport de capital. Tout le monde y trouve son compte. Reste à savoir exactement ce qui est mis en vente.
Dubaï : un défilé de noms
Les marques automobiles entrent dans un immeuble à des profondeurs différentes. Certaines prêtent leur nom. D’autres aménagent les pièces. D’autres dessinent la silhouette elle-même. Passons la liste en revue.
Bugatti Residences à Business Bay. Ici, l’immeuble est conçu comme un objet plutôt que comme une adresse. Selon ce qui a été annoncé au lancement, en 2023, Bugatti est créditée de l’architecture et des images de synthèse, les courbes de la façade sont reprises de la carrosserie, deux ascenseurs montent les voitures du garage jusqu’aux penthouses, et chacune des onze Sky Mansions occupe un étage entier. Le promoteur est Binghatti. Que cette démarche aille au-delà du discours se voit dans les registres : en décembre 2025, une résidence de six chambres dans la tour s’est vendue AED 550 millions, une première vente du promoteur pendant la construction. L’opération est visible dans les données du Dubai Land Department via DXB Interact. Le prix s’est établi à AED 11 650 le pied carré, soit environ 1,7 fois la médiane de l’ensemble de la tour. Selon notre fiche Bugatti Residences, la remise des clés est prévue vers le deuxième trimestre 2027 ; les dates sont approximatives.
DaVinci by Pagani à Business Bay. Les intérieurs ont été conçus sous la direction d’Horacio Pagani en personne. Ici, le nom désigne un homme précis, avec un goût particulier pour les matériaux et les petites choses. Le promoteur est Dar Al Arkan, et la commercialisation est assurée par Dar Global. Détail curieux : dans les registres fonciers, la tour figure sous le nom de J One Tower B (DaVinci Tower by Pagani), si bien que la recherche par nom de marque peut ne rien donner. Au cours des trois dernières années, il y a eu 21 ventes, à une médiane de AED 8,07 millions, soit environ AED 3 820 le pied carré. Le rendement locatif, selon le chiffre affiché par l’outil, est d’environ 8 %. Au lancement, en 2021, les appartements étaient proposés à partir de AED 5,5 millions.
Mercedes-Benz Places à Downtown. La première tour résidentielle de la ville portant la marque Mercedes-Benz. Des résidences de deux et trois chambres sont en vente, avec une remise des clés prévue vers février 2027 selon le promoteur. La prime par rapport aux tours voisines est modeste, entre 4 et 16 %, et elle repose sur les logements de trois et quatre chambres.
Mercedes-Benz Places – Binghatti City à Meydan. Ce projet n’est plus une tour mais une ville dans la ville. Binghatti et Mercedes-Benz l’ont annoncé le 16 décembre 2025, et le lancement officiel a eu lieu le 14 janvier 2026 : selon les informations rapportées, environ AED 30 milliards et plus de 10 millions de pieds carrés aménagés. Sur 5 395 logements, 1 633 ont été vendus, à des prix proches du niveau du quartier. C’est un accès large à un nom, et il se situe à l’opposé de Bugatti dans l’échelle des prix.
Mira Villas by Bentley Home à Meydan. Trente-six villas livrées avec des intérieurs Bentley Home, déjà meublées et équipées par des maisons comme Gaggenau, Frette et Lalique. Les clés ouvrent sur une vie achevée et non sur une coque de béton. Le projet est en vente ; sa fiche est ici : Mira Villas by Bentley Home.
Lamborghini Mansions à Dubai Hills (Emaar). Une communauté d’environ quarante villas de six chambres, inspirée du design d’Automobili Lamborghini.
Le logement sur mesure. Les maisons de préparation automobile vivent en prenant quelque chose de fini pour l’ajuster à une seule personne. Leurs logements suivent la même logique. BRABUS Island, à Al Raha Beach, à Abou Dabi, propose une base, puis votre version de celle-ci : trois coloris (Black and Bold, White Bliss, Gray Haven) et un intérieur modulaire que le propriétaire configure pour vivre, selon l’expression de la marque, BRABUSIZED. On compte 104 logements, des villas jumelées en bord de plage, des villas jumelées et des maisons de ville, avec une marina et une plage privées. Le projet a une seconde adresse : BRABUS Island Baku sur la côte de la Caspienne, à Sea Breeze (Nardaran), à 30 minutes environ du centre de Bakou : une île de marque de 592 appartements, du studio au duplex, et 16 villas jumelées.
Mansory Residences par AMAAL à Meydan Horizon est décrite par son promoteur comme la première tour résidentielle portant le nom Mansory, un investissement de AED 1,8 milliard.
Au-delà de Dubaï
L’idée voyage bien. Les mêmes gestes se retrouvent désormais en Floride, sur la côte espagnole, à Bangkok et sur le rivage du Golfe, à Ras Al Khaimah.
Aston Martin Residences à Miami se dressent au 300 Biscayne Boulevard Way, au cœur de la ville : 391 résidences sur 66 étages, avec le promoteur G&G Business Developments. La page du projet la décrit comme l’œuvre de deux esprits venus de deux univers, le directeur du design d’Aston Martin, Marek Reichman, et l’architecte Rodolfo Miani, avec les agences Revuelta Architecture et Bodas Miani Anger. Les cuisines sont signées Bulthaup, avec des appareils Gaggenau ; on trouve un centre de fitness et un spa, une grande terrasse de piscine, une marina et une galerie d’art au 52e étage. La vue porte sur la baie de Biscayne et la rivière Miami.
Bentley Residences à Sunny Isles Beach nous ramène là où nous avons commencé. Dezer Development, déjà à l’origine de la Porsche Design Tower, élève une tour Bentley sur la même côte, toujours avec Sieger Suarez comme architecte : 62 étages et 216 résidences, chacune avec un garage aérien accessible par l’ascenseur à voitures du promoteur. Le bâtiment est en construction. Les premiers documents donnaient 2026 pour l’achèvement, des informations plus récentes évoquent 2028, et nous n’avons pas trouvé de date officielle.
The Astera sur l’île d’Al Marjan, à Ras Al Khaimah (Dar Global), propose des résidences en bord de mer sous le nom Aston Martin : des appartements d’une, deux et trois chambres et des villas de bord de mer de trois chambres, seize étages au-dessus d’un podium, une vue panoramique sur le golfe Arabo-Persique et une plage privée. Les intérieurs sont confiés à l’équipe de design d’Aston Martin.
Tierra Viva à Benahavís, près de Marbella, est la réponse de Dar Global dans le sud de l’Espagne : une résidence fermée de villas de quatre, cinq et six chambres sur deux à quatre niveaux, en quatre types portant des noms de pierres précieuses. Le promoteur qualifie le design d’inspiré d’Automobili Lamborghini ; certaines villas disposent d’un ascenseur privé pour voitures, et le clubhouse abrite un Lamborghini Café et un espace showroom automobile. L’achèvement est prévu à la mi-2028.
Porsche n’en est pas restée à une seule adresse. Après Miami, Porsche Design construit sa première tour en Asie, dans le quartier de Thonglor à Bangkok, avec Ananda Development. Il n’y a que 22 résidences, duplex et quadruplex, que le promoteur appelle « sky villas ». Les travaux ont commencé en septembre 2025, et l’achèvement est prévu pour décembre 2028.
Le mode de vie comme produit
Les marques automobiles ne vendent pas des mètres carrés, elles vendent un scénario pour la journée. Dans ces logements, le scénario est écrit avec un certain détail, et cinq gestes se détachent.
La matinée commence avec la voiture. Les ascenseurs à voitures de Bugatti Residences, les garages aériens de Porsche et de Bentley, une vitrine de verre derrière le mur du salon : la voiture entre dans la maison comme élément de l’intérieur, visible depuis le fauteuil. C’est le geste le plus visible, et c’est pour cela qu’on le filme.
La vie arrive déjà achevée. À Mira Villas by Bentley Home, les villas sont livrées meublées et équipées de Gaggenau, Frette et Lalique : électroménager de cuisine, linge de lit, cristal déjà choisi. L’acheteur ne fait pas appel à un décorateur et ne compose pas sa maison à partir de catalogues ; il reçoit une pièce qui parle déjà avec la voix de la marque.
Le logement se configure comme une voiture. BRABUS Island propose trois coloris et un intérieur modulaire que le propriétaire assemble. La maison de préparation a l’habitude de faire cela avec une voiture ; elle le fait désormais avec un logement et appelle cela vivre BRABUSIZED.
Un monde se construit autour de la maison. À BRABUS Island, cela veut dire une marina privée, une plage privée et un Grand Pavilion aux commerces sélectionnés. À Aston Martin Residences, à Miami, cela signifie un spa, une terrasse de piscine, une marina et une galerie d’art dans le ciel, et à The Astera une piscine à débordement, un cinéma, un spa, une pelouse de yoga et un bar au bord de la piscine. On ne voit aucune voiture, mais le caractère est le même : le soin, l’intimité et le sentiment que tout est fait pour les siens.
Des voisins du même goût. Celui qui achète une Bugatti ou une BRABUS n’obtient pas seulement un logement, mais des voisins avec qui parler la même langue. C’est pourquoi les marques mettent en scène les projets comme des événements : Mansory a fait découvrir Mansory Residences dans un centre d’expérience dédié, à Dubaï.
Tout cela se lit bien dans une plaquette. Pour l’acheteur, ce qui compte est de savoir quelle part la marque promet, et quelle part figure au contrat et est incluse dans le prix. Nous y revenons plus bas.
Ce que montrent les registres de Dubaï
Nous avons examiné les registres de transactions de Dubaï et placé les tours aux marques automobiles à côté de voisines sans marque. Il s’agit d’échantillons, et les prix sont des médianes au pied carré : ce sont des esquisses plutôt que des portraits achevés. Mais les portraits restent reconnaissables.
À Bugatti Residences, la médiane est d’environ AED 6 960 le pied carré, soit 1,6 à 2 fois celle des nouvelles tours voisines de Business Bay. En 2026, à ce jour, les données de marché font état de 25 ventes à une médiane de AED 25 millions. Derrière la tour, il n’y a pas un logo mais une forme, des ascenseurs à voitures et des étages de la taille d’hôtels particuliers, et les acheteurs y sont sensibles.
Mansory Residences a ouvert une porte aux deux extrémités du marché. Depuis le lancement, début 2025, 259 logements sur 552 ont été vendus, pour environ AED 790 millions en douze mois. Le prix médian n’est que de AED 2,2 millions, les logements d’une chambre démarrent à partir de AED 1,27 million, et au sommet du marché, deux logements de cinq chambres se sont vendus autour de AED 62 millions chacun.
Mercedes-Benz Places à Downtown obtient une petite prime pour le nom, tandis que Binghatti City se vend aux prix du quartier : accès large, nombreux logements, entrée facile. Savills mesure la prime moyenne liée à la marque à 33 % dans le monde. À Dubaï, la prime semble suivre ce qui se voit dans l’immeuble plutôt que le logo.
Comment regarder un tel logement
Venons-en à ce pour quoi nous racontons tout cela : ce que vous achetez exactement.
D’abord, un bien auquel on accroche un nom emprunté. Le terrain, les murs et la société de gestion appartiennent au promoteur, le nom appartient à la marque, et un contrat lie les deux. Il vaut la peine de le lire avant de signer, de préférence avec un courtier. Les bons projets répondent calmement aux questions à ce sujet.
Ensuite, regardez ce qui, dans le logement, appartient à la marque, et pour combien de temps. La licence sur le nom dure aussi longtemps que le contrat. Le design que l’on voit sur le plan et dans l’intérieur reste à jamais attaché au logement. Et une petite série, qu’il s’agisse de onze Sky Mansions ou de trente-six villas, travaille davantage à la revente que n’importe quel insigne. C’est pourquoi Bugatti affiche un ticket d’entrée élevé et Binghatti City un ticket plus sage : la première tient à la rareté et à la main du maître, la seconde à l’accès à un nom familier.
Enfin, la finalité de l’achat. Un logement au nom d’une voiture est agréable à habiter : celui qui choisit l’univers d’une marque le retrouve chaque jour. Pour la location, il convient moins bien. Là, l’adresse, les charges de service et les règles de location pèsent davantage, et le nom sur la façade passe au second plan.
Et cinq questions à poser avant de réserver :
- Qui détient les droits sur la marque, et pour combien de temps ?
- Qui construit, et qui gère l’immeuble après la remise des clés ?
- Que comprend le barème des charges de service ?
- Des règles de location ou de tourisme sont-elles attachées au logement ?
- Quels projets le promoteur a-t-il livrés auparavant ?
Ce que nous proposons
À Dubaï, nous proposons des résidences DaVinci by Pagani, et nous organisons sur demande l’accès à Bugatti Residences, à Mercedes-Benz Places à Downtown et aux villas de Mira Villas by Bentley Home. À Abou Dabi, BRABUS Island propose des villas dans le segment sur lequel nous travaillons. En dehors des Émirats, nous organisons l’acquisition de BRABUS Island Baku en Azerbaïdjan et de Tierra Viva dans le sud de l’Espagne.
Le garage suspendu au-dessus de l’océan, à Sunny Isles Beach, reste la réponse la plus claire à la question de savoir pourquoi tout cela existe. Le propriétaire rentre chez lui en voiture et ne quitte sa voiture qu’une fois dans le salon. Le reste relève du goût, du budget et du contrat.
Résidences en construction signées par les marques automobiles
Les projets de cet article encore en construction sont disponibles par notre intermédiaire sur demande : disponibilités actuelles, conditions et un conseiller attitré.
Bugatti Residences by BinghattiBusiness Bay, DubaïLivraison approximative: T2 2027
BRABUS Island VillasAl Raha Beach, Abou DabiLivraison approximative: T1 2029
Mira Villas by Bentley HomeDistrict 11, Meydan, DubaïLivraison approximative: T4 2026
BRABUS Island BakuNardaran, Sea Breeze, Bakou, AzerbaïdjanLivraison approximative: T4 2028
Tierra VivaBenahavís, Costa del Sol, EspagneLivraison approximative: T2 2028
Mercedes-Benz Places by BinghattiDowntown DubaiLivraison approximative: T1 2027
ICONIC Tower, Dubai Internet CityDubai Internet City, DubaïLivraison approximative: T4 2027Résidences DaVinci by Pagani disponibles par notre intermédiaire
Une sélection de résidences DaVinci by Pagani que nous proposons. Il en existe d’autres, et votre conseiller vous les fera découvrir avec plaisir.
Résidence de deux chambres
Résidence de trois chambres
Penthouse de quatre chambresRealtimo Luxury est une plateforme indépendante, sans lien avec les marques citées dans cet article. Il s’agit d’un article éditorial fondé sur les déclarations publiques des marques et des promoteurs, sur des rapports de marché et sur les registres de transactions de Dubaï. Lorsqu’un chiffre est cité, sa source est indiquée. Les images de synthèse et les visuels de presse appartiennent à leurs promoteurs et à leurs marques et sont reproduits avec mention de leur crédit. Il ne constitue pas une offre. Les dates et les statuts sont ceux connus au 5 novembre 2026 et peuvent évoluer.